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2021款宝马全新纯电i4轿跑车型价格和配置发布


上图,蓝色:BMW i4 M50。

宝马澳洲于近日发布了2022款i4纯电车型的价格和配置信息,首批在澳洲交付时间预计在2022年第一季度。

2022 BMW i4系列定价如下(以下价格为估计直接开走价)

2022 BMW i4 eDrive40 – 108,466澳元
2022 BMW i4 M50 – 135,216澳元

 

与宝马之前的i系列产品不同,新款i4并没有使用i3和i8的设计风格,而是倾向于iX3这种更接近传统量产车的设计风格。该车采用了宝马最新的CLAR平台以及第五代eDrive电驱动系统,在便于研发的同时有助于降低生产成本,而平台灵活的设计也让i4这款车有了更多可能。

外观方面,此次i4车型的外观轮廓最让人想起4系Gran Coupe,硕大的双肾格栅得到了保留,不过i4的格栅采用了封闭式设计,为了让格栅造型不单调,在格栅上还加入了装饰,并且将BMW i的标志镶嵌在了中网上,另外为了体现新能源的身份,在格栅周围还加入了一圈蓝色装饰。扁平且立体的大灯是BMW未来产品的设计方向,大灯内四个U形日间行车灯让整台车有了深邃的眼神,与大尺寸的格栅搭配,让整个车头看上去更加有气势。侧面采用了轿跑设计风格,柔美的腰线、溜背式造型扁平的引擎盖外加上翘的尾部给了整台车舒展的视觉效果,还有一种小8系的味道。值得一提的是,BMW Concept i4拥有四扇门,可以提供了更好的便利性和实用性。在车尾,设计与4系基本相同,平滑的线条勾勒出宽广而动态的姿态,立体化的尾灯从后尾箱盖一直延伸至车辆侧面,尾端微微翘起的设计让整个车尾更具美感。后尾部的保险杠造型进行了全新设计,让整台车看起来更加的运动,同时在保险杠底部也加入了蓝色装饰。

 

上图,白色:欧洲规格的 BMW i4 eDrive40,没有M Sport套件。

内饰方面,此次在i4车型上大胆启用的曲面显示器主要功能是将传统的驾驶员仪表和中央信息娱乐触摸屏结合在一起,使得整体上看起来更新一体式的显示效果,有点像梅赛德斯-奔驰对其新款MBUX系统所做的事情,但是比MBUX系统更接近于一屏独显的效果,其纤薄的外形设计散发出高品质和精致感,作为一种整体方案的一部分,几乎所有操作功能都集成到了一屏独显之中,集中在将触觉控制装置的数量减少到最小的程度,即使是空调控制系统,现在也可以通过触摸控制来完成。

中央控制面板用肘杆式换挡器代替了传统的变速杆,iDrive控制器和门上的座椅记忆按钮均采用水晶玻璃制成,座椅由带有线条图形的超细纤维和采用橄榄叶鞣制的皮革制成。四周车窗和车顶采用了类似波音787 Dreamliner飞机窗户一样的材质能够防止阳光直射,并且在阳光的反射下产生玫瑰金色的效果。

 

新款i4将采用宝马刚刚发布的全新的iDrive 8 车机系统,充分结合了空间、功能和豪华感受等三方面需求。具体而言,全新BMW iDrive使用了全新的设计语言——大胆的图形设计、未来感的画面质感、以及丰富的光影效果。全新的BMW曲面显示屏集成信息显示与控制功能,12.3英寸信息显示屏和14.9英寸控制显示屏合并为一个单元。所有显示屏均具有200 ppi(每英寸像素)的极高图形分辨率,协调地集成到驾驶区域和仪表板中。在仪表盘信息显示和抬头显示系统上,用户可以进行三种不同主题的切换:豪华驾驶、专注运动和简约艺术。基于全新的信息交互原则,车内三个显示屏可以完美配合,提供优化的界面布局和信息展示优先级。作为对比,奔驰基于新一代设计语言的MBUX Hyperscreen用户体验超级屏幕也是围绕这个思路,视觉上整体感很强烈,有利于更好地营造豪华氛围。

 

动力方面,2022款宝马i4全系车型均采用第五代eDrive 技术,该技术包括将电动机、电子设备和变速器组合在一个驱动单元。“入门级“i4 eDrive40的最大功率为250kW,峰值扭矩为430Nm,0-100km/h的加速时间为5.7 秒。顶配的i4 M50采用双电机设置,前后轴各有一个,在正常行驶时可产生 350kW 的最大功率和730Nm的峰值扭矩,同时可以在短暂的10 秒超增压时间内动力提升到巅峰的 400kW的最大功率和795Nm的峰值扭矩,0-100km/h的加速时间仅为3.9秒。

宝马还为新款i4开发了独特的音轨,在低速行进时发出类似普通燃油车型的声音以便提醒行人,同时在加速状态时为驾驶员提供一定的加速声浪仿真音效,从而不失运动感的气息。两个不同的音频配置文件,称为Core和Sport。

续航里程方面,2022款宝马i4 eDrive40的电力消耗为16-20kWh/100km,WLTP认证下的续航里程为590 公里,这一数字超过了竞争对手特斯拉Model 3 Long Range车型580km的WLTP续航里程。

更高功率的i4 M50的电力消耗为19-24kWh/100km,WLTP认证下的续航里程为510km,相比特斯拉Model 3 Performance 567km的WLTP续航里程,少了57km。

 

两种型号均配备84kWh锂离子电池组,能够以高达200kW的功率进行直流充电。在使用上述最大充电设施的条件下,i4 eDrive40可在短短10 分钟内补充164 公里的续航里程,而i4 M50可在10分钟能补充140公里的续航里程。如果使用200kWh的充电桩,从10%充电到80%需要31分钟;如果使用50Kw DC公共充电桩,两款车型0-80%的充电时间需要1.5小时;如果使用家用11kWh充电盒,则0-100%满电充电的时间需要8.5小时。

好消息是所有2022款宝马i4车型的买家都可以获得Chargefox公共快速充电网络为期5年/无限充电的福利,可以说只要你能找到方便的Chargefox快充设施,5年内的充电电费将完全包含在车价中。

尺寸方面2022款宝马i4的长度为4783mm,宽度为1852mm,高度为1448mm,轴距为2856mm。
i4 eDrive40的空载重量为2050kg,而i4 M50的空载重量为2215kg, 后备箱空间为470L,在后排座椅完全折叠的情况下可扩展至1290L。

保养保修方面,2022款宝马i4享有3年/无限公里数的原厂保修,至于保养价格目前厂商还没有对外公布。

安全辅助方面,2022款宝马i4 尚未通过ANCAP或Euro NCAP的碰撞测试,全系搭载一系列安全辅助技术包括:

自动紧急制动
前方碰撞警告
车道保持辅助
限速识别
车道偏离警告
远光灯辅助
Driving Assistant Professional
带启停功能的自适应巡航控制
转向和车道控制助手(半自动模式)
规避辅助
前方交叉路口警报
Parking Assistant Plus
360度摄像头

 

2022款宝马i4 eDrive40的标准配置包括:

19英寸M轻合金轮毂
12.3英寸数字仪表盘
14.9英寸iDrive 8信息娱乐触摸中控屏,带无线连接Apple CarPlay、Android Auto、DAB+ 数字收音机和卫星导航
抬头显示
M Sport外观和内饰套件
M运动型刹车
自适应M悬架
Vernasca皮革座椅内饰
前排运动座椅带电动调节功能
带自动远光灯的 LED 大灯
无钥匙进入
电动尾门
内饰氛围灯
10 声道Hi-Fi音响系统
无线智能手机充电
BMW IconicSounds Electric
自动紧急制动
具有启停功能的自适应巡航控制
车道保持辅助
车道跟随辅助
前后移动物体警报
盲点监测
半自动停车

 

2022款BMW i4 M50在eDrive40车型基础上增加的配置包括:

M Performance造型和底盘调校
前排座椅加热
腰部支撑
BMW激光大灯
全景天窗
16声道Harman Kardon高级系统
19英寸M轻合金轮毂,带防漏气性能轮胎
M技术包
M后唇扰流板
金属漆

2022款宝马i4上的一系列选配包括:

价值5,800澳元的Visibility Package (仅i4 eDrive40车型):

金属漆
全景天窗
BMW激光大灯

 

价值1,500澳元(i4 eDrive40)和1,300澳元(i4 M50)的Comfort Pack:

加热方向盘
腰部支撑(M50上标配)
加热前排座椅(M50上标配)
加热后排座椅(仅限M50)

价值1,700澳元(i4 eDrive40)和1,200澳元(i4 M50)的M Sport PlusPack:

M灯影线
M安全带
M后唇扰流板(M50 上标配)
M高光Shadowline(黑色外饰)

价值3,600澳元(i4 eDrive40)和2,100澳元(i4 M50)的Executive Pack:

胎压监测
警报系统
防晒玻璃
16声道Harman Kardon高级音响系统(M50上标配)
BMW行车记录仪

 

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