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澳洲车市

2021年3月澳洲新车市场销量盘点

澳洲新车市场的表现连续第5个月在持续复苏中,今天公布的3月份澳洲新车销量结果显示,3月份全澳洲总计售出100,005辆新车,与去年同期相比增幅为22.4%,当然去年这个时候正是新冠疫情在澳洲开始发展的时候。

从历史上看,3月份一般是澳洲全年新车销量第二大的月份(仅次于财年底的6月份),这主要是因为日本财政年度的结束通常会激发大多数试图达到销量目标的品牌车行在一年中的这个时候提出更加大方的促销活动。实际上在我们接触的众多经销商中有很多都表示,他们本可以在3月份交付更多的新车,因为在之前几个月车行所接受的订单已经远远超过了主机厂所能提供给他们的新车货源,如果不是有因为新冠疫情导致的全球车企减产,车载芯片短缺带来的主机厂无法完成计划内产能目标以及其他各个方面,例如国际海运速度的减缓,港口清关效率的降低以及全球汽车零部件的无法按时供货这些一连串的因素的话。

 

理性的看待,2021年3月全澳新车销量仍然低于新冠疫情之前的5年在这个月份销量的平均值,但差距也不是很大,仅比平均销量的104,000辆低了3.8%。此外,2021年第一季度澳洲新车的总销量为263,648辆,与去年同期相比增长了13%,低于新冠疫情之前5年的平均水平(280,500辆或减少4.2%)。

澳洲汽车经销商协会(AADA)的首席执行官James Voortman说:“我们需要更加关注新车市场的长期趋势,因为受益于政府提供的临时一次性资产减记政策的利好造就了目前新车市场持续复苏的迹象,希望这样的趋势可以长期下去。”

 

Voortman先生还说:“现在的车市中普遍存在着需要等待数月才能交付新车的现象,这与目前全球汽车市场的产能受限于车载芯片短缺,国际海运速度减缓,汽车零部件供应低下都有着直接的关系。但不幸的是,我们对此无能为力。 因此,我们的建议是让买家们可以尽快的排队订单,从而等候新车的时间也会相应的缩短和提前。与此同时,经销商们应保持与每个客户的沟通顺畅,让他们知道自己的新车是否会出现延迟交付的可能,主机厂们也需要尽可能的以各种方式保证客户的新车生产,运输和交付的过程不会出现不必要的重大延误。”

 

按品牌分析

丰田在3月份仍然保持着新车市场销量霸主的位置,在3月份总计售出21,319辆新车,同比增长21.2%。这个数字几乎是处于排名第2的马自达3月份销量的两倍(10,785辆,同比增长58.2%),超过了马自达和排名第3的现代的销量总和(6,852辆,同比增长29.1%)。

三菱重回到销量榜第4的位置(6,430辆,同比增长7.1%),主要需感谢Triton销量的回归和Outlander车型销量表现不错。福特位于销量排行第5的位置(5,977辆,同比增长23.1%),其中Ranger车型的销量占据了福特总销量的超过一半以上。

 

排在销量榜第6 - 10位的分别是起亚(5,802辆,同比增长2.6%),日产(4,559辆,同比增长30.2%),斯巴鲁(4,212辆,同比增长39.3%),大众(3,358辆,同比增长17.0%)和名爵(3,303辆,同比增长167%)。其中需要特别指出的是斯巴鲁销量的跃升要归功于热销车型XV和Forester新货源的到来,以及新款Outback车型的热销,后者在3月份总共交付了1341辆Outback,但因为斯巴鲁突然在3月底通知旗下经销商暂停交付新款Outback,主要由于碰撞前预警系统需要维修,因此面对4月份斯巴鲁的销量是否会受到影响还是个未知数。

日产虽然恢复到了销量榜排名第7的位置,且完成了4,559辆的3月销量成绩,同比增长30.2%,但当我们和一些日产经销商接触的时候,他们表现出对无法拿到货源从而无法交付新车现状的极大沮丧,比如日产的某经销商就表示他们在3月份完成了超过100辆的订单,但当月给到他们手上的新车货源只有25辆,如果不是因为货源供应的问题,日产的经销商相信完成超过5000辆的月度销量是完全没有问题。

 

类似的看法不仅是来自日产经销商,几乎在我们采访的所有主流品牌经销商中都有几乎一致的共识,也在某种程度上代表着澳洲新车市场的复苏速度在当下却被货源供应问题而被动的放缓了。同时也是由于新车货源供应的问题,很多经销商都不止一次面对过客户的质询甚至将愤怒的情绪发泄到了经销商头上,而经销商只能是不厌其烦的解释新车交付的延误主要来自于主机厂的产能问题,并非他们不想卖车,实际上任何一家经销商都只有在新车交付支付之后才能申请来自主机厂的销售返点佣金。

名爵继续扮演着新车市场的黑马角色,连续第二个月跻身销量前十的位置。其他中国品牌的销量成绩也表现不俗,其中LDV名列销量榜第17的位置,在3月份总计售出1,468辆新车,同比增长188%,长城汽车几乎仅靠新款长城炮Ute一款车型完成了1,021辆的销量成绩,同比增长173%。

 
按车型分析

澳洲汽车市场是Ute和Cab Chassis车型的天下,这点在任何一个月的新车销售数据中都是毋庸置疑的。排名前十的最畅销车型中有四款是Ute和Can Chassis车型,分别是丰田HiLux(5,319辆,排名第1),福特Ranger(3,983辆,排名第2),三菱的Triton(2,492辆,排名第7)和五十铃D-Max(1,994辆,排名第9)。这四款车型占据了澳洲3月新车总销量的接近14%,超过排名前10的最畅销车型销量总和的46%。


其他方面分析

澳洲各州3月份销量数据以及同比变化

新南威尔士州:32,499辆,同比增长22.1%
维多利亚州:25,800辆,同比增长19.1%
昆士兰州:21,558辆,同比增长32.7%
西澳大利亚州:9514辆,同比增长30.5%
SA:6,389辆,同比增长28%
ACT:1,663辆,同比下降43.8%
塔斯马尼亚州:1634辆,同比增长30%
北领地:918辆,同比增长43.4%

按车身类型划分的3月份销量分析

中型SUV:18.1%
4×4 Utes:17.4%
小型SUV:13.5%
大型SUV:11.7%
小型车:10.9%

按买家种类划分的3月份销量分析:

私人买家:51,9062辆,同比增长26.4%
生意买家:35,902辆,同比增长15%
租车公司:6,991辆,同比增长55.7%
政府采购:2,365辆,同比下降21.7%

按燃料类型划分的3月份销量分析:

汽油车型:56,847辆,同比增长17.1%
柴油车型:32,228辆,同比增长25.8%
混动车型:6,548辆,同比增长41.4%
纯电车型(不包括特斯拉):411辆,同比增长152.1%
PHEV车型:286辆,同比增长101.4%

按产地划分的3月份销量分析:

日本:35,721辆,同比增长31.8%
泰国:21,771辆,同比增长3.1%
韩国:13,176辆,同比增长13%
中国:6,064辆,同比增长185.1%
德国:3,988辆,同比下降20.4%

 


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