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2021款宝马M3,M4价格和配置发布


宝马于去年9月26日发布了全新一代M3四门轿车和M4双门轿跑车型,目前在欧洲市场已经全面上市。宝马澳洲于近日发布了全新一代M3,M4车型在澳洲本地的价格和配置信息。面对同级别竞争对手的挑战,包括奥迪RS4/RS5,阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio和梅赛德斯-AMG C63等车型,作为宝马M系品牌中的灵魂车型,此次推出的全新一代M3和M4车型以焕然一新的外观设计令人过目难忘,并凝聚着宝马品牌最尖端的核心技术最具诱惑力的核心灵魂,从2009年到2019年十年间,宝马M在世界范围内交付的M车型中有54%为M3和M4车型,因此这两款车型的重要地位不言而喻。

2021款宝马M3,M4系列定价
(以下价格为估计直接开走价)

2021 BMW M3 - 156,198 澳元 (6MT, RWD)
2021 BMW M3 Competition – 167,548澳元 (8AT, RWD)
2021 BMW M4 - 161,448澳元 (6MT, RWD)
2021 BMW M4 Competition – 172,798 澳元(8AT, RWD)

外观设计方面,全新宝马M3和M4车型采用全新M设计语言,凭借独树一帜的设计和精心构思的车辆概念彰显了M赛道基因,完美呈现引人瞩目的矫健身姿和运动性能。极具特色的M空气动力学组件设计更大胆张扬,配合无边框设计的全新M双线型进气格栅与车身宽体设计,在演绎经典的同时,彰显出舍我其谁的霸气。经过全新演绎的M专属前后包围、贯穿前后的黑色侧裙、后视镜、尾翼、后扩散器、鲨鱼腮设计等处,有效降低风阻系数,提升下压力和散热效率,并大幅提升辨识度,令车辆的运动潜力一目了然。

 

 

带动感光束的BMW 智能激光大灯独具神韵,灯内的蓝色灯眉设计极具科技感与未来感。同时,双边四出100mm排气系统采用最佳的管道布线和大管径设计,在降低背压的同时,高容量的后消音器也可以让声浪更为动听。新车型的前轮宽度要比前代车型要宽的多,达到了275/35/R19规格,再加上特调的外倾角,相信全新M3,M4和Competition会拥有出色的弯道能力。全新的制动系统是新款M3,M4车型的亮点之一,当然指的不是M碳陶瓷制动系统,而是制动压力可调系统。通过M设置菜单进行选择,一套电动执行器可以对制动压力进行舒适和运动两档调节。

内饰方面,全新BMW M3和M4车型最新的内饰设计风格增添了更强烈的运动风范,最为突出的亮点非那张全新的碳纤维桶型座椅莫属了,从图片上看它已经非常接近赛车座椅了。在座椅表面和靠背的结构元件,以及侧托和后备的镂空中使用了碳纤维复合材料,它比标准版M运动座椅轻了9.6kg, 赛车风格的结构还允许车数使用多点安全带和带发光M Logo的表现。其他内饰上的亮点包括充满宝马个性化定制的专属M设计元素,M专属Merino全真皮内饰(标配),拥有精致的双色设计与精美打孔图案;M多功能真皮方向盘配有红色M按钮和碳纤维换挡拨片,中控台上的红色一键启动按键,M专属仪表和抬头显示,无钥匙进入,三区空调,内饰氛围灯,无线智能手机镜像,16声道Harman Kardon高级音响系统,所有这些都进一步突出鲜明的M特质,完美诠释了宝马M车型所应享受的豪华与运动氛围。

 

车机系统方面,全新宝马M3和M4车型搭载的宝马智能互联驾驶座舱均经过了全新设计,与豪华动感的内饰风格绝美融合,结合全新第七代宝马iDrive人机交互系统与宝马智能个人助理,全面革新车内数字化操作。在新车型的车机系统中还包含一系列新功能,那就是“M Drive Professional随车教练”以及集成显示,这是一套专门为赛道驾驶开发的系统(Competition版本车型为标配),它可以提供一些列驾驶数据,帮助驾驶员在追求理想走线和更快圈速方面取得一些进步。通过iDrive菜单激活的M漂移分析器,可以记录驾驶员漂移的持续时间,线路和角度,并且还可以进行1-5星的标记,让驾驶员可以在油门和转向的数据上进行对比,从而提升自我的驾驶能力。

尺寸方面,全新一代宝马M3相比普通3系车型宽度增加了75mm, 长度增加了85mm, 高度降低了2mm,因此长度为4794mm, 宽度为1903mm, 高度为1433mm, 轴距为2857mm,空载时的全车总重为1705kg。而全新M4车型要比普通4系车型加长了24mm, 加宽了40mm, 增高了10mm, 因此新款M4的长度为4794mm, 宽度为1887mm, 高度为1393mm,轴距为2857mm,空载时的全车总重为1700kg.。

 

 

在行李容量方面,M3轿车提供480L的空间,而M4 Coupe则提供440L的空间。
安全辅助方面,在辅助驾驶系统越来越普及的今天,宝马M车型自然也不能落下。两款车型均标配停车距离控制,前部和后部停车传感器、自适应巡航控制、紧急制动、车道保持辅助、车道偏离预警、转向辅助、前后移动物体警报、限速信息提示、360度环绕摄像头等,当然还有多个选装项目。

动力方面,全新一代M3/M4以及 Competition版本在动力上搭载的S58发动机并不是新面孔,这款于去年推出的新“直6机皇”已经率先应用在宝马X3 M和X4 M车型上。其中全新M3/M4低功率版本将提供353kW的最大功率和550Nm的峰值扭矩, 0-100km/h的加速时间仅为4.2秒,0-200km/h的加速时间为13.7秒,从80到120km/h中程加速能力为4.1秒(4挡)或5.6秒(5挡)Competition即高功率版本,可以提供375kW的最大功率和650Nm的峰值扭矩,0-100km/h的加速时间为3.9秒,0-200km/h的加速时间为12.5秒内。所有车型的最高速度被电子限制在了250km/h,如果选装M Drive套件,最高速度可以提高到290km/h。

 

 

6速手动变速箱的壳体经过了重新设计,整体结构相比上代车型更为紧凑,重量也更轻。重量上Competition车型的8速M Steptronic变速箱轻了大约25kg, 同时,精挑细选的齿轮比和档位分布,能够与发动机的性能特性完美匹配。不仅如此,在手动模式下加速是,即使发动机转速达到红线,变速箱依旧不会自动升档,新变速箱依旧标配了Drivelogic系统,拥有舒适,运动或赛道三种逻辑模式可调。得一提的是,全新一代宝马M3和M4首次提供了M xDrive智能四轮驱动系统,四驱系统的程序通过设置菜单来设定前后轮动力输出的分配,同时,也可以根据车主配置的性能轮胎的抓地力属性进行精确的设置,目的就是最大限度的提高车辆在赛道上的动态表现。

有些感兴趣的买家可能发出灵魂拷问:什么?不是后驱的M不就没有灵魂了吗?放心,在一般情况下,四驱系统仅将动力输出到后轮,只有系统判断前轮需要附着力的时候,才会将一部分动力输出到前轮,以帮助车辆获得更好的操控能。如果车主关闭DSC系统,那么车辆将自动进入后驱模式,让经验丰富的驾驶员能够享受纯后驱体验,无需稳定系统的干预。

 

 

2021款宝马M3,M4系列的标准配置包括:

19英寸/ 20英寸M锻造轮圈,带高性能轮胎
M碳纤维车顶
带M字样的蓝色M复合刹车系统
M Drive专业版
M运动差动锁
胎压监测
轮胎修理包
自适应M运动悬架
防盗警报系统
舒适通道系统
电动尾箱
宝马激光大灯
远光灯辅助
Shadow Line外观套件
内外后视镜套件
储物箱系统
M运动座椅
驾驶员座椅电动调节带记忆功能
前排座椅腰部支撑
前排座椅加热
M运动安全带缝线
碳纤维中控内饰板,方向盘内贷有碳纤维内衬
内饰氛围灯
双区气候空调
停车辅助系统
彩色抬头显示
远程软件下载更新服务
ConnectedDrive服务
Connected Package Professional,包括无线连接Apple CarPlay和Android Auto
DAB +数字广播
Harman / Kardon高级音响系统
无线手机充电
Merino皮革仪表盘延展内饰
金属漆

 

 

2021款宝马M3 Competiton和M4 Competition在普通版基础上增加的配置包括:

Comfort Access,包括宝马数字钥匙
Driving Assistant +系统
带有Drivelogic的8速M Steptronic自动变速箱
方向盘上的碳纤维换档拨片
全车内饰Merino皮革延展内饰

2021款宝马M3和M4系列上还将提供一系列选配包:

M Carbon陶瓷刹车制动系统,适于高级赛道性能表现(16,500澳元)

M Carbon碳纤维外观套件,包括碳纤维前保险杠,碳纤维后视镜盖,碳纤维后扰流板和碳纤维扩散器(9,500澳元)

轻巧的M碳纤维桶形座椅,可减轻整车9.6kg的重量,并具有可在赛道驾驶中拆卸的集成头枕(7,500澳元)

M Carbon碳纤维整车套件,包括M Carbon桶形座椅,M Carbon外观套件和M Carbon陶瓷刹车制系统(26,000澳元,比以上三个套件单买加起来节省7,500澳元,M系列发烧友必配选项)

轮胎:米其林Pilot Sport Cup 2或Pirelli P Zero Corsa(2,000澳元)

 

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