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2021款梅赛德斯-奔驰S级价格和配置发布


梅赛德斯-奔驰澳洲于近日在本地市场发布了其全新一代旗舰版车型-2021款梅赛德斯-奔驰S级的价格和配置信息。 

2021款梅赛德斯-奔驰S级系列定价如下 (以下价格为估计直接开走价)

2021 Mercedes-Benz S450 4Matic - 257,288澳元
2021 Mercedes-Benz S450L 4Matic - 282,698澳元

澳洲本地买家可以在2021款S级的常规版和长轴距版车型之间做出选择(长轴距版具有110mm的额外后座空间),两款车型均由直列六缸汽油发动机和48V轻混系统提供动力,而柴油版车型则不会出现在澳洲市场。

 

可以说新款S级车型是梅赛德斯-奔驰的巅峰之作,除了带来的全新设计的外观造型和内饰布局外,其各种高科技元素的运用和世界领先的安全辅助和自动驾驶功能,让人们着实对奔驰在汽车开发领域的领头羊位置毋庸置疑。

动力方面,在电动化的时代,全新奔驰S级会在各个车型上提供EQ Boost轻混系统。在澳洲首发的将是新款S450车型,将搭载一台3.0升直列六缸涡轮增压汽油发动机,提供270kW的最大功率和500Nm的峰值扭矩,配有EQ Boost轻度混合动力系统,可在负载下增加250Nm的额外扭矩,通过9速自动变速箱,四轮驱动,0-100km/h的加速时间为5.1秒,百公里综合油耗,常规轴距版的S45-为8.2L,而长轴距版的S450L为8.4L。同时新款S级车型还将推出匹配最大功率为104kW的电动机,在28kWh电池的加持下,续航里程为100 km的插电混动版本。

在新款S级AMG车型方面,我们已经能确定的是,AMG将不再提供双涡轮V12版本,仅提供最大功率450kW的4.0T双涡轮增压V8发动机和一个150kW的电动机组成的动力系统,综合功率有望达到600kW,或将命名为“梅赛德斯-AMG S 63 EQ Performance 4Matic+”。而双涡轮V12发动机则会使用在迈巴赫版本上,将带来更加奢华的驾驶体验。

 

外观设计方面,2021款S级采用奔驰家族全新的设计语言,车身细节更加圆角化,整体造型更加稳重。新车前脸采用传统的多边形进气格栅,但棱角更加圆润,中网造型则使用了三辐式造型,两侧的矩阵式LED大灯造型也更加圆角化。另外,新车还将提供至少两种不同样式的前保险杠,一种为三段式,更加运动,另一种为贯穿式,更加典雅。新车把智能化与未来感融会贯通,营造出了极具数字化的时代理念。

车尾部分,新车使用了类三角式的尾灯组,尾灯内部使用了多排点阵式的排列方案,可以完成更多点亮方式。新车尾部并没有跟风使用贯穿式尾灯,而是在中间搭配了一个横向贯穿于车尾的镀铬装饰条,其设计压低了尾部的整体视觉重心,带来更加稳重的感受。新车排气造型虽然都采用了双边共两出的设计,但也提供了两种不同形式的贯穿式镀铬条相连接。整体尾部没有过于复杂的线条设计,秉承传统的视觉感官,将创新与传统融合在细节之处。

 

车机系统方面,全新S级的整体设计思路来自豪华游艇上的制造理念,中控台使用了分层式设计,包括巨大的AR-HUD增强现实型抬头显示系统, 为驾驶辅助系统和导航信息提供了大量增强现实的内容展示,可根据现实道路的构成在HUD中提供相应的功能指示; 12.3英寸全液晶数字仪表盘,可以展示不同风格的界面UI为用户带来不一样的视觉体验; 12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏, 其分辨率达到了1888x1728,该显示屏将集成全新S级多种数字化功能, 搭载梅赛德斯-奔驰全新MBUX信息娱乐系统,该系统集成了指纹识别、面部识别、手势控制、语音控制等科技化配置,并且可实现无触摸式操作,还可利用集成在屏幕中的摄像头,捕捉乘坐者观看屏幕时双眼的位置与距离,经过系统算法并结合一种特殊的屏幕像素结构和复杂的屏幕矩阵,来达到肉眼可感知的景深,以完美展现不同角度的裸眼3D显示。同时,整个交互系统最大的亮点,是新车可以利用MBUX Interior Assist系统的摄像头和算法,去学习和判断使用者的意图,它能做到的事情包括:如果驾驶员将视线朝后窗上方看,系统会自动打开百叶窗;如果驾驶员在黑暗中寻找副驾驶位上的东西,则会自动打开车内灯等。另外系统还可以识别手部动作,驾驶员或乘客可以无接触的打开天窗以及控制屏幕功能,例如当你举起手臂在空中做一个向后拨撩的手势,天窗就会自动打开等。

 

乘坐舒适方面,前后排座椅的都使用了菱形网格状的设计,并具备18向电动调节,其形状与设计理念更加贴合人体工程学设计,到来更好的贴合感与豪华感。后排座椅还可选装独立座椅,并在座椅中央装配大面积的垂直线条造型的木纹材质,预计这些“留白”的地方将为车主个性化的选配,更加体现出全新S级的独特。新车的前排出风口设计也颇具个性化,中间四连排横向中央出风口与两侧竖直排列出风口相得益彰,配合大面积留白的中控面板,预计会让车主自由发挥选配材料,体现高端的定制化服务。此外,新车还将提供4d的柏林之声音响,车内氛围灯还会参与到盲区警示的工作中,警示的时候整个车门都会闪红灯。值得一提的是,官方表示,这款车座椅和方向盘均支持自动调节,驾驶员可在MBUX智能人机交互系统中输入身高,车辆就能自动计算最优驾驶位置,并对座椅、方向盘以及后视镜进行自动调节。

安全辅助方面,2021款奔驰S级将搭配更多的“黑科技”,例如智能魔术车身控制系统(借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应)、后轮主动转向系统(最大可达10度)、新一代驾驶辅助组件(包含360全景摄像头以及智能泊车系统等)、预防性侧碰撞保护功能(探测到侧面撞击时抬高车身)与全新设计的车内安全气囊系统。自适应巡航控制系统现在可以预测性的在速度限制改变之前使其自身减速,并且自主紧急制动系统可以在时速最高130km/h(而不是以前的60 km / h)的速度下启动,升级后的转向辅助系统由新的摄像头系统提供支持,旨在更有效地保持车辆在高速公路上行驶是处于车道中心的位置,在60至250 km/h的速度下,新的S级车道保持辅助装置可以对不一定画线的道路边缘做出反应,此项功能对于在乡村道路行驶相当有用。

 

值得一提的是,新车还将搭载前排中央安全气囊与后排正向安全气囊。前排中央安全气囊被整合于驾驶者的座椅靠背中,当系统识别出严重的侧撞,并满足某些条件时,将触发中央安全气囊,它会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出,从而降低双方头部相互碰撞的风险。而全新设计的后排正向安全气囊采用充有压缩气体的圆柱形管状框架,拥有翼形的展开结构设计。弹出时,形似帐篷的后排气囊于两翼之间快速展开,体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来,并以较小的力量完成,避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。

驾驶体验方面,新型S级轿车在主动空气悬架上增加了“半支撑式气动系统”。当空气悬架仍在手边以承受汽车的重量和冲击力时,液压气动系统会在每个角落积极支撑车辆的稳定性。中央控制单元通过E-Active车身控制系统管理车辆的四个角落,在系统周围泵送液压油以更好地支撑最需要稳定的车轮位置。

该系统听起来(理论上与迈凯轮在MP4-12C车型上首次亮相的液压悬挂装置相似),可以在单个车轮即将掉入路面坑洼地带时为单个车轮提供更多的支撑,或者遇到较为颠簸的路面状况下放松悬挂的波动频率从而达到更好的驾驶体验。新款奔驰S级的空气悬架系统是相当智能的,在舒适模式下,当速度超过120 km/h时,聪明的空气悬架会将车身下调10mm,而在超过160 km/h可以将车身再度下降10mm,如果车辆速度为60km/h时,车身高度可以提高30mm达到更好的乘坐效果。最后,2021款奔驰S级具有两个后轮转向选项,其中最先进的选项可以在低速时将后轮旋转多达10度,庞大的车身在装有该系统的S级车辆上使得转弯距离将小于11米,与目前的A级车型的转弯距离相当。

 

2021款梅赛德斯-奔驰S450 4Matic的标准配置亮点包括:

12.3英寸3D数字仪表盘
12.8英寸OLED信息娱乐触摸屏
带增强现实的抬头显示
卫星导航,Apple CarPlay和Android Auto
无线手机充电
滑动全景玻璃天窗
前侧窗中空玻璃,后侧隐私玻璃
加热折叠式后视镜
Burmester 15声道3D环绕音响系统
驾驶辅助套件(自适应雷达巡航控制,包括基于路线的速度辅助,主动停止/行驶辅助,主动换道辅助)
环境照明灯,带有外部光投射
加热和冷却电动前排座椅
动力调节转向柱
无钥匙进入并从齐平的门把手开始
泊车辅助
环视摄像头
软吸电关门
多光束LED大灯
空气悬架

 

2021款梅赛德斯-奔驰S450L长轴距版在S450车型基础上增加的配置包括:

加长轴距(后排腿部空间增加110mm)
带记忆功能的电动可调后排座椅
自动后排空调
后排安全气囊

 

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