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2021款保时捷Panamera价格和配置发布

 

要点:

- 2021款保时捷Panamera价格将大幅下调(入门级Panamera车型减价19,100澳元,而新款顶级Turbo S车型比以前的Turbo S E-Hybrid便宜了63,400澳元)
- Turbo S取代了Turbo S E-Hybrid车型,前者拥有更强大的续航能力
- V6型号车型排量将从现款的3.0升替换为2.9升
- 新款Panamera 4S E-Hybrid将取代之前的顶配Turbo S E-Hybrid车型,拥有更好的续航能力

保时捷澳洲近期官宣了2021款Panamera,新系列的发动机将迎来升级,而且除了在外观方面进行了调整之外,保时捷更强调它在动力和底盘方面的升级变化,同时还将推出全新的混动版Panamera车型。
2021款保时捷Panamera目前已经开始了预订程序,预计将在2020年12月开始在澳洲市场交付。

动力方面,2021款入门版Panamera将使用2.9升双涡轮发动机,最大功率可达243kW, 峰值扭矩为450Nm,零百加速时间,后驱版本为5.6秒,而四驱版本为5.3秒。运动感更强的Panamera GTS将使用双涡轮V8发动机,输出功率可达到353kW/620Nm, 零百加速时间为3.9秒。标配的运动型排气系统具有不对称的传统后消音器,使得传统V8发动机的排气轰鸣比之前更加突出。
 
动力最强劲的Panamera Turbo S将使用新款4.0升双涡轮V8发动机,最大功率为463kW,峰值扭矩为820Nm, 相比现款车型的最大功率405kW有了不小的提高。在使用起步控制(Launch Control )的情况下,2021款Panamera Turbo S的零百加速时间仅需3.1秒,最高车速提高至315 km/h,正如本月早些时候报道的那样,在标志性的纽伯格林赛道上打破了其同级圈纪录。
2021款Panamera系列最大的变化是删除了现款Panamera 4 E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid车型,取而代之的是全新的插电混动版Panamera 4S E-Hybrid车型,新车将搭载一台电动机,以及一台2.9升双涡轮V6发动机,综合最大功率为412kW, 在使用起步控制的情况下,PHEV版Panamera的零百加速时间为3.7秒,极速为297公里/小时。得益于经过优化的电池单元,电池总容量从此前混合动力车型的14.1 kWh增加至17.9 kWh。为了提高能量回收效果,各个驾驶模式也进行了调整。保时捷表示,PHEV版Panamera不仅性能比之前的混动版本更强劲,而且还减少了大约三分之一的二氧化碳排放量,综合续航里程比现款4 E-Hybrid多了30%

 

外观方面,2021款Panamera车型将在出厂时配备之前作为选装配置提供的Sport Design前脸,包含醒目的进气格栅和侧面大冷却进气口以及单灯条前灯。Panamera Turbo S采用了全新前脸设计,包含更大的侧进气口以及全新设计的车身同色部件,这些横向连接的部件令车身看起来更宽。两个Turbo前灯模组之间的距离明显加大。

重新设计的尾灯带轮廓无缝延伸到充电口护盖。灯带贯穿整个车尾,与全新设计的LED尾灯组无缝融合。GTS车型标配具有动态回家/离家照明功能的全新深色Exclusive Design尾灯组。保时捷还为新车型提供了三款新型20英寸和21英寸车轮,使得车轮式样总数达到了10种。
内饰方面,2021款Panamera内部基于最高质量标准配备了丰富的舒适装备和高档材料,驾驶室采用以驾驶者为中心的人体工程学设计。标配的舒适型座椅具有14向调节功能和附加设置,具有18向调节功能的自适应运动型座椅通过加高侧垫增强运动感,并在运动驾驶过程中提供出色的横向支撑。可选择全景天窗,标配的空气净化离子发生器能够减少环境空气中的有害颗粒物和细菌,改善车内空气质量。环境氛围灯为整个车内提供间接照明,令车内氛围更显典雅。

 

保时捷通讯管理系统(PCM)加入了更多数字功能与服务,包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、 CarPlay及许多其他智慧互联服务。Panamera还配备了丰富的创新照明和辅助系统,例如,现已成为标准配置并且带有道路标志识别功能的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus)和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。

除了标配的Hi-Fi音响系统之外,车辆还可选装著名的BOSE和Burmester音响系统。选装的BOSE环绕声音响系统(在Panamera Turbo S上标配)带有14个音箱,包括1个独立的副低音音箱和14个放大器通道,总功率为710 W,为所有四个座椅区域带来高度平衡的逼真声音。BOSE SoundTrue增强技术消除了可能出现的音乐压缩,并能最大程度地还原高频中损失的部分,从而产生更加清晰、浑厚的声音。

 

底盘和控制系统针对所有新款Panamera车型的运动性和舒适性进行了调整,某些系统甚至进行了颠覆性改变。例如,经过改进的保时捷主动悬挂管理系统(PASM)显著提高了减震舒适性。保时捷动态底盘控制运动版(PDCC Sport)通过48V侧倾稳定系统增加了车身的稳定性。此外,抓地力和牵引力也进一步提高。来自911 Carrera和Taycan车型的新一代转向控制系统改善了转向响应,并且增强了给驾驶者的反馈,从而进一步提高了车辆响应的精准性与直接性。因此,新款Panamera在大幅提升驾驶舒适性的同时,在性能方面再次达到了同级别最佳。 此外,三腔室空气悬架、PASM及带有保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus)的PDCC运动版专门根据车型进行优化,将新款Panamera Turbo S高达820 Nm的强大扭矩传递到路面,并确保最佳过弯性能。这还提高了纵向和横向动态性能,使Panamera成为了最具运动性的豪华轿车。

 
Panamera是保时捷备受欢迎的4门轿跑车型,其主要竞争对手为梅赛德斯奔驰S级和奥迪A8。在豪华行政级性能车领域,保时捷Panamera鲜有对手,它几乎是唯一一款将跑车和豪华行政级车合二为一的车型。一般品牌的中期改款往往聚焦于外观和配置,而Panamera则更加强调极致的性能提升。2020 年上半年,保时捷在中国市场的新车交付量达 39,603 台,中国仍保持全球最大单一销售市场地位。
选配和保修

保时捷动态底盘控制运动版和扭矩矢量增强版 – 9,870澳元 (Turbo S车型上为标配)
后桥转向系统 - 3,750澳元 (Turbo S车型上为标配)
Alcantara内饰 – 7,470澳元(GTS和Turbo S车型上为标配)
Sport Chrono套件 – 3,950澳元(4S E-Hybrid, GTS和Turbo S车型上为标配)
2021款Panamera全系享有三年/无限公里数保修,而4S E-Hybrid则享有额外的八年电池保修。

 

2021款保时捷Panamera系列定价(不含上路费)

Panamera RWD - $199,500澳元(减价$19,200)
Panamera 4 AWD - $209,700澳元(减价$19,300)
Panamera 4 Sport Turismo AWD - $217,000澳元(减价$19,300)
Panamera 4 Executive AWD - $219,200澳元
Panamera 4S E-Hybrid AWD - $292,300澳元
Panamera GTS AWD - $309,500澳元(减价$57,200)
Panamera GTS Sport Turismo AWD - $316,800澳元(减价$57,200)
Panamera Turbo S AWD - $409,500澳元




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