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2022款马自达CX-5和丰田RAV4亮相,一点小升级


马自达日本于近日确认了2022款CX-5系列的升级信息。

2022款马自达CX-5的外观灵感来自于较小的CX-30,具有更加小清新的进气格栅,更显轻盈的标志和保险杠的设计变化。

顶配版的CX-5 Akera车型在其轮拱周围采用车身同色覆层,外观显得更加豪华,而GT SP车型将采用突出的亮黑色细节。Touring版本在轮拱和车门上采用厚实的越野风格覆层,以及石灰绿色格栅装饰。

 

以上有关2022款CX-5的外观变化并没有确认是否会体现在在澳洲上市的2022款CX-5系列中,但是来自欧洲地区的2022款CX-5的图片显示车内的架构基本保持不变。

还有一项比较大的变化据猜测是在2021款CX-5 GT和Akera上最新的10.25英寸宽屏中控显示系统将会下放到2022款CX-5的全系之中,如果猜测成真,这将对2022款CX-5在与同级别竞争对手,类似丰田RAV4,斯巴鲁Forester, 福特Escape和全新一代三菱Outlander上至少不处于下风的位置。

此外,马自达表示2022款CX-5还将提供更加坚固的车身结构并对车身悬架进行了进一步趋向舒适性的调控。在2021款CX-5上已经增加了车内对路噪和风噪的隔音效果,在2022款上静音处理会得到进一步提升。

 

动力方面,2022款CX-5仍旧将搭载四款发动机,包括2.0升自然吸气四缸汽油发动机,提供115kW的最大功率和200Nm的峰值扭矩,前轮驱动,主要体现在Maxx和Maxx Sport等入门版车型上。

从Maxx Sport AWD到Akera AWD级别上将可选择搭载2.5升四缸自然吸气汽油发动机,可产生140kW 的最大功率和252Nm的峰值扭矩。

在GT、GT SP 和 Akera 车型还可选择搭载2.5升涡轮增压版四缸汽油发动机,最大功率为170kW ,峰值扭矩可达420Nm,这款发动机也是很多追求更爽加速的CX-5买家的不二选择。

最后,Maxx Sport、Touring、GT 和 Akera车型均可选择2.2升双涡轮增压四缸柴油发动机,可提供140kW的最大功率和450Nm的峰值扭矩。

 

自这一代的CX-5在2017年首次推出以来,它一直是马自达在澳洲销量最好的车型之一,在40-60K价格区间的中级SUV序列中其畅销程度仅次于丰田RAV4。

同时马自达也确认了将在2022下半年推出一款搭载直列六缸涡轮增压汽油发动机,搭配48V轻混系统,后轮驱动/四轮驱动的全新中型SUV,代号可能是CX-50,目标市场是更加豪华的类似60-70K中高端SUV市场。 



 

丰田澳洲于近日也确认了一些2022款RAV4系列的升级变化。

全新的LED投影仪式前大灯采用改进的日间行车灯标志,同时车内也采取了LED照明,更加高效的USB-C充电端口以及电动可调的的前排乘客座椅。

迄今为止,澳大利亚已确认的其他2022款RAV4的新增功能还包括:升级的LED前置雾灯,GXL和Cruiser车型上全新设计的合金轮毂,8向电动调节前排乘客座椅,前排座椅的三级通风和数字后视镜。

 

在2022款RAV4 Edge车型上将为后方交叉路口警报提供增强的制动辅助功能,而 GXL,Cruiser 和 Edge等级上还将增加新的照明车窗开关。

在欧洲市场推出的RAV4 Adventure(相当于澳洲市场的RAV4 Edge)将获得混动系统,这也是我们希望在澳洲市场发售的额RAV4 Edge车型能够增加的动力选项。

 

 

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