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2022款沃尔沃C40 Recharge纯电轿跑SUV亮相


沃尔沃于近日发布了2022款C40纯电轿跑SUV车型的图片和基本配置信息,预计将于2022年下半年登陆澳洲市场。

C40 Recharge可以看做是沃尔沃刚刚发布的XC40 P8 Recharge车型的双胞胎车型,后者将于今年8月率先登陆澳洲市场。解释的更简单一些,如果把XC40 P8 Recharge当做是紧凑型纯电SUV,那C40则是它的轿跑车型版本。这个关系类似于新款Q3 SUV和Q3 Sportback的关系。

 

外观方面,2022款C40 Recharge类似XC40 P8 Recharge,搭配的黑色车顶强化了运动感。快充口和慢充口都位于车辆左侧,左前侧为11kW慢充口,左后侧为150kW快充口。两个充电口都位于车辆一侧的布局还是比较少见的。C40 Recharge采用了半封闭的中央进气格栅,因为中央进气格栅不再承担燃油车型上给水箱散热的功能,因此大多数纯电车型都通过减小甚至取消中央进气格栅用于减小风阻,此举有助于续航里程的增加。

 

内饰方面,2022款C40 Recharge与XC40 P8 Recharge基本雷同,中控台稍微偏向驾驶员一侧,方便操作。纯电动版本取消了启动按键,上车后踩下刹车挂D档车辆就能上电启动,下车后关车门车辆自动下电,操作很方便。内饰的整体质感还是非常强的,大量的镀铬饰条、钢琴烤漆面板凸显了品质感和科技感,被环保面料和真皮包覆的座椅包裹性很好,坐垫软硬适中,支撑性不错。全液晶的仪表界面被重新设计,原先燃油车型复杂的指示不再需要,仅在两边显示速度、挡位、电机输出强度,能量回收强度等信息,中间大面积可显示导航,车辆提醒等信息。真皮包裹的三幅式多功能方向盘握感舒适,左侧是驾驶辅助功能控制,右侧是多媒体功能控制。换挡机构并未采用很多纯电动车型喜欢的旋钮式,仍然是换挡杆,对于开惯了传统燃油车的老司机来说,比较有感觉。而且,档杆外面包覆了一层皮质材料,握起来应该质感不错。

驾驶感方面,因为C40 Recharge与XC40 P8 Recharge采用了相同的紧凑模块化架构CMA底盘,同时采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架, 因此驾驶感上底盘的扎实稳重应该是C40不会失去的特点。


 
动力方面,C40 Recharge搭载的是前后双电机系统,综合功率为300kW,峰值扭矩为660Nm,其百公里加速时间仅为4.9秒。电池方面,其配备的是71kWh的电池组,WLTP标准工况下续航里程为420km。充电时间方面,如果以最高150kW直流快充,电量从0至80%需要40分钟,如果是家用11kW交流慢充桩,电量从0-80%需要8个小时。高压电池组放置在车身底部,采用了电芯模组化的堆叠形式。外部采用高强度材料作为外壳包裹并保护。

安全是沃尔沃汽车的核心DNA,无论技术如何发展,安全都是首先要被考虑的。作为C40 Recharge的核心部件,电池包被全方位保护:电池封装达到了IP67标准,具有超高等级的防尘防水性能;电池包封闭居中布置于底盘中间,通过强化车身结构,配备安全笼铝框架等方式,减少碰撞对电池包产生的影响。除此之外,沃尔沃汽车还研发了电池管理系统,该系统由控制模块BECM、电流、电压、温度传感器组成,实时监测每个电芯电压以及模组温度节点,维护每个电芯和模组一致性和安全性。 

 

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