Call Us :

新车速递

  • 新车速递
  • 2021款福特F-150 Raptor亮相,这才是男人的梦想之车
2021款福特F-150 Raptor亮相,这才是男人的梦想之车


福特于近日发布了2021款F-150 Raptor高性能皮卡,新车的性能有所提升。此外该公司还将在2022年推出一款搭载了V8发动机的新车型, 但是请不要指望F-150 Raptor会以任何形式进入澳洲市场,因为其左舵驾驶的车型设计基础让其进入澳洲市场变得难度非常大,因此相比竞争对手RAM系列车型,可以说RAM在澳洲几乎是同级别无对手的存在状态。

自2009年首次亮相以来,Raptor一直都是福特及其皮卡产品线的明星产品。虽然在福特80万辆全尺寸皮卡的销量中占比很小,但这款卡车为福特赢得了大量的关注和利润。

 

Raptor基于福特普通版F-150皮卡,但是搭载了一系列越野和高性能部件,例如新的五连杆悬挂系统、巨大的35英寸或37英寸轮胎。它的尺寸也比普通车型大,并且与普通版F-150相比,Raptor的设计正在变得越来越独特。 

外观方面,干练霸气的外观进一步凸显了全新一代福特F-150 Raptor的标志性造型。经全新设计的前脸,通过穹顶式机舱盖、熏黑式前格栅和头灯造型凸显车身宽度,打造出硬派机械式的观感。相同的设计理念也同样用于车尾,黑化的尾灯与可选装的尾门饰条则拉宽了车辆整个后部的视觉效果。引擎盖上开有全新的散热口,两侧轮拱顶部则带有侧通风口,设计灵感均来自同名战机。前轮拱的造型仿造了高速行驶时轮胎上方迎风甩出泥沙的效果。更宽的前下护板带来更完整的保护性。钢制前后保险杠无惧艰险越野考验。后保险杠的设计确保了高通过性,下方双出排气管也紧贴车底。前保险杠上可供选装的Rigid™越野照明系统,帮助驾驶者点亮黑夜之路。

 

内饰方面,科技含量也得到了提升。与上一代车型最显著的区别是,新车使用了全新的12英寸4驾驶员数字仪表盘和12英寸Sync 4中控触摸屏幕。此外,该车还支持针对车内功能和性能的OTA升级,能让车辆通过在线升级增添更多功能,愈加智能实用。未来可通过升级获得的内容包括越野地图(Trail Map)以及可帮助提升越野能力的窄路转向辅助(Trail Turn Assist)功能。消费者可通过福特派互联手机App远程查看并控制车辆,比如随时随地解/落锁、检查胎压和查看油量等,更新增了全新的皮卡专属控制功能,包括可控制区域照明、拖车防盗警报、拖车照明检查和选配的Pro Power Onboard™️专业车载发电系统等。全新的内饰选用了级别更高的材质,并进行了独特的表面处理,同时扩展出更多储物空间。新设计的方向盘则增加了激光蚀刻徽标、顶部回正标记和铝质换挡拨片,支撑面更大的座椅可让乘员始终保持安稳舒适。后排座椅则可选装带翻折功能的可上锁储物盒,后排座椅下方还新增了工具箱,用于存放拖曳绳索或千斤顶,以便需要时为其他车辆提供帮助和救援。

其他选装配置还包括Recaro桶形座椅,碳纤维饰板,18声道B&O高级音响系统,360度摄像头和双窗格全景天窗。

 

动力方面,2021款F150 Raptor将搭载一台排量为3.5升的V6双涡轮增压发动机,搭配10速自动变速箱,四轮驱动,并具有四种不同噪音水平的排气模式:安静、正常、运动和Baja模式。虽然福特尚未确认F150 Raptor的动力输出,但预计将超过即将离任的现款Raptor,后者可产生336kW的最大功率和692Nm的峰值扭矩。 标配136升超大油箱,根据美国国家环境保护局(EPA)的预估,全新一代F-150Raptor的最长续航里程有望超过800km。

全新一代F-150Raptor搭载的TMS (Terrain Management System)地形管理系统,拥有普通、湿滑、拖曳、运动、越野、Baja和岩石攀爬等7种驾驶模式。该系统会对方向盘转向力度、分动箱、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等进行调整,同时在仪表板上显示相对应的模式。

 

可选装的360度全景影像系统能让驾驶者在车内看清四周的障碍物。同时,中控屏中还能显示前轮行进路径,减少驾驶者停车观察或引导的麻烦。驾驶者可通过仪表板上的物理按键,方便地在360度全景影像和倒车影像系统间进行切换。

为了让岩石攀爬等极限路况的驾驶更为轻松,福特还在全新一代F-150Raptor上标配了越野单踏板加速/制动控制系统(Trail 1-Pedal Drive)。在严苛的越野路况下,驾驶者通常需要频繁控制油门和制动踏板,以保证车辆前行。越野单踏板加速/制动控制系统则简化了这些操作,驾驶者只需对油门踏板实施踩下或释放动作就可以实现车辆的前行与制动,车辆制动力度的大小也取决于驾驶者放开油门踏板的幅度。全新一代F-150 Raptor还标配了蠕行定速巡航系统(Trail Control),正如其名,在具有挑战性的越野环境中,驾驶者可以在设定车速后,将注意力集中在方向盘和行进路线上,而油门和制动则由该系统自动控制。

 

全新一代F-150 Raptor将提供35英寸或37英寸BF Goodrich KO2全地形轮胎选择,不仅是该车系首次提供轮胎选装,也是原厂量产轻型皮卡中所配备的最大尺寸轮胎。经特殊设计的BF Goodrich全地形T/A KO2轮胎可为车辆提供极佳的附着力和操控性能。配备35英寸轮胎后,福特声称F-150 Raptor将拥有31度进场角,22.7度突破角,23.9度偏离角和305mm的离地间隙。如果选择37英寸的轮胎,这些数字将增加到接近33.1度进场角,24.4度突破角,24.9度偏离角和333mm的离地高度。

得益于全新一代FOX™️ Live Valve™️内旁路减震器与其采用的先进电子控制技术,全新F-150Raptor能承载超乎寻常的路面颠簸与起伏,阻尼系数更能根据减震器当前状态进行实时调整。历代F-150Raptor中最大的减震器能有效减少热衰减,加速反馈地形变化,让沙漠狂奔更随心所欲。

目前F-150 Raptor在美国的起售价约为55,000美元,但是经过此番升级后,其售价可能超过75,000万美元。福特尚未公布2021款F-150 Raptor的售价,该车将于今年7月份正式发售。 

Copyright © 2018 Yeecar. All rights reserved.